随着沙兰、米邦以及美伦正式开业，第一轮战斗开始打响。
巴拉马海港热闹了，一条条货轮排队一样的进入巴拉马运河，美伦那边的拗口港岸火热，一开始就火热，无数的货轮停靠码头，上岸做中转，然后货物归类，再载一船货直接回头。
拗口港岸一条一条船，一个个集装箱按照以各个国家而归类，上了下，下了上，整个港口人来人往，细目望去全是人。
反观沙兰和米邦那边，还颗粒无收，开玩笑，相差30刀一吨，这可不是小钱，一船10万吨的货差价就是300万，谁他妈找你啊。
坐镇总部的皮尔特脑门都挤成川字了，他这会儿也带人来了拗口，看这拗口这边的情况头皮都有些发麻。
“皮尔特先生，那些运输公司真的只收了100左右一吨，消息是真的。”
在各个国家的海运公司公布最新运输单价的时候，他们的分公司自然也关注到了，不过皮尔特他们觉得不可能，100美元一吨，算下来差不多只挣了个辛苦费，人工税收一去，一船货差不多只能挣个零头，十几二十万刀，这样下去一条船要回本最起码都要3年，基础设施呢？仓储呢？什么时候回本？10年？
“美伦在中间充当什么角色？”皮尔特问。
旁边的助理说道：“他们只提供中转服务，运输都是让给别人的，而且是东方的船不过西方线，西方的船不过东方线，到了巴拉马就运货回头，把要运输到自己国家的带回去，基本上船船不落空。”
“那些本来着急运货的反倒不着急了，货就放在港口等船回头运，各个国家的国企运输公司也在购船，应该是船不够用了。以前他们的船利用率很低，一条船跑多个国家，一年大概只能跑七八趟，现在就不同了，一年最起码能跑三四十趟。”
“对了，美伦那边的中转服务费只有0.5美元每吨，极低极低。”
听到这话皮尔特咬着牙，手里拿着曾经由陆飞手里拿过来的计划书，“fuck，上当了。”
皮尔特听到这话心口冰凉，他不是傻子，事情一出他就想明白了。上头总投资花了三百多亿刀下去，现在扑了个乌龙，他们想将运输和中转一把抓，做东西方海运的霸主，可是他却想错了，他没能抓住巴拉马这条河的重点，重点是分运模式，不是运输，而他们米邦却在运输上耗费了巨大的投资，跟着倒霉的还有沙兰。
都是行业的佼佼者，有些事没人开先河，他们一时半会想不到，但只要戳破了这张纸，那就一目了然。
其实这不能怪他们想不清楚，实在是事情发生的太过突然，没有过多的时间让他们去思考，所以才想的简单了一些，如果再给点时间给他们推敲推敲，指不定就想通了。
而且做这个事的是美伦，他们没有多想，觉得美伦只是个小角色，不足为虑，如果这个事皮尔特和卡拉尔知道是那个杰克飞搞出来的，那就要慎重考虑了，毕竟这个中转与运输改革计划是他提出来的。
现在美伦把运输的生意相当于分给了各个国家自己的运输公司，这种海运，基本都是各个国家的国企，华夏的两个，一个远洋，一个海运，都是国企单位，老总那都是身份很厉害的人，国家指派的，说不定哪天就升大官了。
有这种身份压着，你一个外企跟人家抢生意？你不把自己压榨的一口血都不剩都不带能拉的走业务的。
也就是说，哪怕是同样的价格跟各个国家的海运竞争，他们外企也基本拿不到业务，除非是那种着急的。
所以他们想竞争，还得下拉，最后贴钱做，形成恶性竞争才能拉的到生意。
但话又说回来，这是涉及到多个国家的运输业，要是真的恶意竞争，用资本打压对手，是犯法的。
于是乎，沙兰和米邦在各个港口国的分公司和买回来的货轮，只能吃灰，不仅吃灰，还得每天亏钱，船不动，亏，人员工资，亏，他们为了建立港口分公司和船务员，员工数量已经达到了十万之众，谁不要吃饭？而且海员的工资贼贵，船长更贵，一个船长每个月都要拿走10万刀。